Trains, voie HO, MTH, vapeur

Sur le plus grand chemin de fer jamais construit, aucune locomotive à vapeur n’était plus vénérée que le légendaire Pennsylvania K-4s Pacific. Issue d'un programme lancé en 1914 pour développer des classes de fret et de passagers lourds utilisant des conceptions de chaudières communes, les K-4 ont été un succès instantané. De 1917 à 1928, un total de 425 unités ont été construites dans les ateliers Juanita et Baldwin.

Les 4-6-2 K-4 sont devenus le principal transporteur de passagers de la Pennsylvanie, possédant un savant mélange de vitesse et de puissance. Souvent à double tête sur la côte est limitée devant une enceinte Pullman, les K-4 étaient un spectacle beau et commun sur les rails de la Pennsylvanie et sont devenus synonymes de la puissance de vapeur de ce chemin de fer.

Plus tard, après la fin de la Seconde Guerre mondiale, les besoins du Pennsy ont changé et l’apparence du K-4 a subi une série de changements pour mieux répondre à ces besoins. Les modifications les plus apparentes sont apparues dans la version d'après-guerre ou moderne du K-4 de 1947 et comprenaient un pilote à coupleur de gouttes solide, un phare avant de chaudière repositionné et l'ajout d'un générateur de vapeur sous le phare.

M.T.H. Electric Trains est fier de rendre la version d'avant-guerre de 1927 et la toute nouvelle interprétation de cette magnifique locomotive à vapeur de 1947 d'après-guerre, dans toutes les constructions moulées. Mettant en vedette tout le savoir-faire et les détails qui font un M.T.H. locomotive à vapeur la meilleure valeur de l'industrie, vos K-4 trouveront rapidement une maison sur votre mise en page ou dans votre collection pour les années à venir.

Le saviez-vous?

Le numéro 1737 était le premier K-4 produit pour le chemin de fer de Pennsylvanie. Le numéro 1361, précédemment présenté à Horseshoe Curve, réside actuellement à Scranton, en Pennsylvanie, et est en cours de reconstruction à Steamtown.

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