Performance de la locomotive: test GE U25B à l’échelle Stewart HO

Par Robert Higgins

Railmodel Journal - Novembre 1994 - Page 12

Stewart a adapté les camions et le moteur de Kato à leur série de locomotives en plastique moulé par injection. Ce modèle particulier est la version Phase IV du General Electric U25B, mais tous les modèles Stewart devraient avoir des performances très similaires. Ces seuils sont conçus pour accepter un Kadee no. 5 coupleur.

TLes puissantes locomotives General Electric U25B étaient équipées d’un moteur diesel FDL-16 de 2 500 chevaux. Le générateur alimentait quatre moteurs de traction avec des rapports de réduction optionnels de 74: 18, 72:20 et 64: 19 pour des vitesses rapides sûres de 70, 80 et 85 milles à l'heure, respectivement. Les versions de la phase IV peuvent être identifiées par un nez en biais et des vitres fendues.

La cabine et le capot du modèle Stewart HO sont en plastique moulé de manière réaliste et équipés de mains courantes en plastique acétal résistant. Les grilles de freinage dynamiques sont équipées de tamis fins. Un châssis moulé sous pression supporte les supports du moteur et du camion. Les châssis et les châssis de camions sont moulés en plastique acétal. Des poids en plomb sont ajoutés pour une bonne force de traction. La lampe de phare est munie d'un capot afin d'allumer de façon réaliste les phares et les planches numérotées.

Système de conduite

Un moteur fermé à plat avec une armature à cinq dents est équipé de deux volants en laiton. Un ver en laiton dans chaque camion entraîne un engrenage à vis sans fin à dents droites. Chaque paire de roues motrices est équipée d'un pignon droit à 14 dents entraîné par des pignons de renvoi. Le rapport de réduction est 15 fois 14/15, ou 14: 1. Les points de prise de force de la voie sont situés à chaque roulement de roue. L'échantillon testé pesait 13,96 onces.

Des tests de performance

Le système d’entraînement silencieux et silencieux a donné au modèle Stewart Hobbies une performance presque parfaite. La force de traction et l'efficacité de l'entraînement ont été évaluées correctement, tandis que le bruit de fonctionnement, la vitesse de la bascule et la finition ont été jugés excellents.

RMJ

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