Mehano Locomotives | Magazine de modélisme ferroviaire

L'histoire des locomotives Mehano [elles ont fait un 4-6-2 et un 2-8-2 et peut-être le 2-8-0 également] est assez intéressante. C'est ce que je peux reconstituer ...

Vous vous souvenez peut-être de l'ère Tyco, celle qui séparait le mécanisme de Good Mantua du mécanisme réinventé de Good Mantua, l'ère de la propulsion. Quelque part vers la fin de l'ère Tyco, ils faisaient leurs 0-6-0 avec la commande à crêpes - c'est la meilleure façon de localiser cette partie de l'histoire. Tyco savait qu'ils avaient besoin d'un meilleur produit, à mon avis, ou qu'ils devaient faire quelque chose avec la gamme de produits ferroviaires.

À la fin de l'ère Tyco, Tyco a donc réaménagé ces trois locomotives: la 2-8-0, la 4-6-2 et la 2-8-2. Jusque là, le 2-8-0 avait été entraîné par un moteur à crêpes dans le tender; cette série d'améliorations a vu le moteur se déplacer à la locomotive. Le 4-6-2 est présenté dans au moins une publicité de Tyco annonçant cette nouvelle réalisation. Mais alors quelque chose d'intéressant est arrivé

Tyco a alors décidé de ne plus rien avoir à faire avec le modélisme ferroviaire. Ils ont pris le modèle de train de chemin de fer et l'ont coupé en deux morceaux, lorsque le nouveau développement - le 2-8-0, le 4-6-2 et le 2-8-2 est tombé entre les mains d'un fabricant européen - peut-être parce que Tyco avait confié ces travaux à ces fabricants - et l’activité de Mantoue est redevenue sous le nom de Mantoue.

Le 2-8-0, le 4-6-2 et le 2-8-2 ont ensuite été produits et vendus sous divers noms, notamment IHC au meilleur niveau du spectre et Mehano à l’autre bout du spectre. Si vous comparez ces pièces, vous constaterez qu'elles sont presque entièrement identiques, avec très peu de changements dans le moule ou la mécanique.

Si vous doutez de la genèse du 2-8-0, de cette connexion entre le Tyco 2-8-0 et le IHC 2-8-0, je défie quiconque de prendre les deux obus et de les regarder côte à côte. La ressemblance est étrange - presque tous les détails de la chaudière Tyco se trouvent sur la chaudière IHC, ET exactement dans le même emplacement et la même orientation.

http://ho-scaletrains.net/tycotrains/id1.html

Quoi qu'il en soit, cette page sur le Chatanooga Choo Choo devrait vous aider à effacer la boue - vous voyez cette annonce de 1992? À droite, il y a un Mehano fabriqué en 0-8-0, qui est en réalité le 2-8-2 avec les deux camions avant et arrière enlevés. D'après ce que je lis, Mehano était le producteur, Tyco et IHC étaient les distributeurs. Puis Tyco a fermé le service des trains, IHC l'a ramassé ...

http://ho-scaletrains.net/tycotrains/id88.html

Quoi qu'il en soit, qu'est-ce que cela signifie pour vous? Si vous pouvez les obtenir assez bon marché, je suppose qu'ils seront amusants à bricoler. Vous en ferez un bon kilométrage, bien qu'il s'agisse de trains courts et que je ne suis pas sûr des performances à basse vitesse. Si vous leur donnez beaucoup de poids, je pense qu’ils commencent à se décomposer en raison de la construction en plastique.

J'avais l'habitude de jouer avec l'idée de transformer d'anciens Tyco 2-8-0 en locomotives de travail en les adaptant et en les conduisant. Cependant, j’ai abandonné les bêtes lorsque j’ai réalisé que l’IHC était essentiellement ce que l’on obtiendrait si on procédait à la conversion. L’IHC a l’avantage d’avoir des brides légèrement meilleures et la configuration du moteur interne. Et il y a aussi une structure en métal sous le tout, ce qui n'est pas si mal.

Pour ce que ça vaut.

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