Marklin Large scale 2-6-0 | Magazine Classic Toy Trains

C'EST JUSTE ce que les gens du train jouet recherchent depuis un certain temps: une locomotive pouvant contenir une puissance de feu offensive.

Croyez-moi, le chasse-neige confère à ce moteur une toute autre personnalité que votre simple bateau à vapeur léger. Enfin, nous avons une locomotive qui demande seulement que soient construits des obstacles Lincoln Log sur la voie, des troupeaux de gros bétail à cheval sur les rails, ou un personnage d’action d’Indiana Jones attaché à la voie, luttant pour échapper à un destin tragique. Bon, d'accord, ce n'est peut-être pas ce que les concepteurs avaient en tête, mais il s'agit d'un pouvoir macho.

La ligne de trains Märklin Maxi propose des équipements robustes en acier estampé conçus pour les petites mains et les courses difficiles (CTT, janvier 1996). Ce modèle, non. 54541, ne possède peut-être pas le niveau de détail d'une coque en métal ou en plastique moulé sous pression, mais le compense par son charme, son assemblage de précision et l'application minutieuse de détails d'époque choisis.

Vieux no 146 ressemble à l'un des moteurs que vous avez peut-être vus dans l'Histoire américaine du patrimoine des chemins de fer américains ou de Hear the Train Blow de Lucius Beebe à l'époque de la bibliothèque de votre école. Il s'agit d'une représentation du Mogul 2-6-0 léger Union Pacific du début du XXe siècle avec un phare au mazout simulé et une cheminée droite. Les détails corporels se limitent aux bagues et poignées de chaudière de couleur laiton, aux dômes et à une jolie cloche qui émet un léger tintement lorsque vous tapez dessus.

Le grand taxi est vide, mais Märklin a une longueur d'avance sur le jeu et fournit des chiffres d'ingénieur et de pompier pour votre propre placement créatif. Les détails de la cabine se limitent aux tuyaux et gabarits simulés imprimés sur le dos simulé, mais je soupçonne fort les grands détartreurs de connaître les sources de pièces permettant de personnaliser l'intérieur de la cabine. Le tender est en métal, porte une charge de bois simulée et dispose d’un feu de recul. Une attache relie le tender au moteur pour le système audio.

Un élément de détail évident se dresse au sommet du reste: ce chasse-neige! Le chasse-neige transforme ce moteur d'un petit bateau à vapeur pittoresque en une pièce d'équipement masculine virile. Vous pouvez facilement visualiser cette machine affrontant une tempête de neige dans la prairie du Nebraska ou remontant un étroit col de montagne du Colorado.

En passant, le personnel de CTT nie fermement avoir jamais placé des caisses de locomotives HO sur la voie et utilisé la charrue pour les frapper à distance. Nous n'abuserions jamais des produits de test à cette fin!

La charrue est fixée à l'avant du moteur à l'aide de 10 vis. Elle ne va donc nulle part à moins que vous ne heurtiez une poignée de pavés! Si la voie ferrée de votre chemin de fer est inférieure à niveau, ne vous inquiétez pas. La charrue a une jupe en caoutchouc courte qui empêchera la charrue en métal de se raccourcir sur une piste inégale. Laissant un instant de côté les obstacles liés à la conduite d'un train électrique sur une piste mouillée et enneigée, ce moteur pourrait probablement faire un travail formidable en se frayant un chemin à travers les traînées de substance blanche dans l'arrière-cour.

Les lecteurs ont peut-être remarqué le chasse-neige noir sur notre locomotive d'essai, alors que les publicités de Märklin montrent une charrue blanche et noire saisissante. CTT n'a pas réussi le test "essayez d'appliquer votre propre décalque auto-adhésif", alors si vous êtes amateur de papillons, demandez à une autre personne d'apposer les bandes d'avertissement de la charrue!

Ce moteur comprend des sons de vapeur. Ne paniquez pas si, au début, vous ne trouvez pas de contrôle pour le son - cela se trouve sur le châssis du camion d'appel d'offres arrière. Le système est un élément de base qui fournit des bruits de vapeur satisfaisants pour des configurations qui, autrement, n’auraient pas de son. Le tarif était plutôt bon et, même si le son ne rivalise pas avec un enregistrement numérique comme RailSounds ou ProtoSounds, il n’a pas à le faire.

Ce moteur a fonctionné sans faille. Il n'y avait pas de bruit de moteur, et les siderods et le train de roulement étaient également silencieux. Lorsque le système audio était désactivé, le seul bruit résiduel était pratiquement le claquement des roues sur les joints de rail. Maintenant c'est calme dans n'importe quelle échelle! La locomotive est également compatible avec le système de contrôle DELTA de Märklin (CTT, novembre 1996), qui permet aux trains à commande individuelle de circuler sur la même voie.

Le Märklin Mogul était un plaisir à tester. La performance était bonne et la locomotive de 7 lb a gagné 1,94 lb. d’attelage, ce qui représente en moyenne environ 46 voitures modernes à grande échelle et à roulement libre.

Bien qu’il s’agisse d’une locomotive à courant alternatif, la 2-6-0 sera alimentée en courant continu. Märklin fournit une prise que vous pouvez installer pour le fonctionnement en courant continu. CTT s'est entretenu avec Jeff Stimson, directeur des ventes de Märklin, qui a expliqué que, même si la locomotive est alimentée en courant continu, le fonctionnement sans prise CC n'est pas recommandé.

Nous avons testé le moteur avec à la fois un transformateur LGB Jumbo DC et un transformateur AC Märklin Starter Set. Le moteur affichait une vitesse moyenne de 13,8 km / h sur l'extrémité lente et de 61 km / h sur le côté haut, ce qui aurait pu être rapide pour un Mogul réel à petit conducteur comme celui-ci. Ne craignez pas, cependant, le poids de ce moteur l'a maintenu en toute sécurité sur les rails.

Le Märklin 2-6-0, porteur de la charrue, est un jouet robuste qui évoque l'ère du chemin de fer Golden Spike et qui interpelle tous ceux qui recherchent un moteur à vapeur en acier robuste et durable pour un aménagement à grande échelle.

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