Livres d'entretien et de réparation des locomotives HO – Model Railroader Magazine

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Ces livres vous donnent les bases du fonctionnement de DCC (le dernier convient très bien pour cela). Les mêmes concepts s'appliquent à DC.

Vous aurez besoin d'un bon compteur multivolt, je préfère ceux qui vous émettent un "bip" audible lorsque vous le réglez sur la continuité (ohms) et que vous touchez les sondes ensemble.

Il est bon d’avoir une connaissance du fonctionnement de l’électricité, ainsi que de bonnes compétences en mécanique de base.

BLI et MTH utilisent des décodeurs propriétaires avec leurs propres méthodes de connexion. Les fabricants de décodeurs fabriquent des décodeurs à 8, 9 ou 21 broches, des remplacements directs de cartes ou des décodeurs câblés (qui peuvent être un décodeur avec un faisceau ou un décodeur avec des fils montés directement sur la carte).

Chaque fabricant est légèrement différent (lisez les instructions, incluses ou en ligne).

Athearn comprend généralement un diagramme de pièces éclatées ou deux avec leurs locomotives, comme le font plusieurs autres fabricants. (Athearn Gensis est livré avec un livret de 20 pages).

Les concepts mécaniques de base sont tous les mêmes. Les pièces sont maintenues ensemble avec des clips en plastique ou des vis. Il est généralement possible d'accéder à l'intérieur d'un modèle en retirant les boîtes de couplage et parfois d'autres vis. Si vous n'arrivez pas à comprendre, demandez à Internet comment entrer dans la locomotive. Certaines locomotives de l’Atlas sont particulièrement délicates (GP40-2).

Ne lubrifiez pas excessivement (je suis convaincu que certains fabricants ne comprennent pas ce concept ...), la graisse ou l'huile ne devrait pas couler ou couler de votre modèle ... Je ne peux pas compter le nombre de fois où j'ai démonté une nouvelle locomotive en boîte éliminer l'excès de lubrifiant (tout se détache et est remplacé par les produits Labelle, selon le cas).

Ne forcez pas les choses .... Si vous vous forcez à forcer des choses, il est probable que vous le fassiez mal (à moins que cela ne soit conçu de la sorte) ... Internet le sait à nouveau.

Partie d'opinion ...

Les raisons qui expliquent pourquoi il n’existe pas de livre complet à des fins de maintenance sont

1) la variété des configurations internes

2) câblage propriétaire

3) la plupart des fabricants (pas tous) ont des techniciens internes et préfèreraient que si vous envoyez quelque chose, vous ne l'ayez pas déjà cassé davantage

4) de moins en moins de bricoleurs dans les loisirs, plus de types RTR et de ces types de bricolage, beaucoup regardent simplement sur Internet au lieu d'acheter un livre.

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