Liliput 133502 – Accumulateur allemand à double unité de chemin de fer EAT 180/018 de la DB


Caractéristiques du produit et détails

Prototype: Unité de traction sur batterie en deux parties ETA 180 DB, époque III, Betr.-Nr. ETA 180 018. Depuis 1907/08, les chemins de fer de l'État prusso-hessois et, parallèlement, les Reichseisenbahnen en Alsace-Lorraine ont utilisé avec succès la batterie alimentée par Gustav Wittfeld. En tant que deuxième unité fixe, ils avaient 6 à 14 places en 2e classe, 36 places en 3e classe et 26 places en 4e classe. Avec les places debout, c'était même 106 places. À partir de 1948, les unités de traction à batterie, qui avaient été gravement détruites par les effets de la guerre, ont été à nouveau fondamentalement retraitées. Ils ont également reçu la peinture de traction rouge DB.

Modèle: avec connecteur à 21 broches (NEM 660) pour la réception d’un décodeur numérique, préparé pour l’installation du décodeur de son et haut-parleur. Moteur avec volant. Pneus de traction. Tri-light LED signal de crête blanc / rouge modifiant le sens de déplacement. Equipé d'un éclairage intérieur intégré, commutable séparément, et d'aménagements intérieurs. NEM 362 Montage de l'embrayage et cinématique de couplage court; Cinématique de court-circuit électriquement conductrice entre les deux unités. Caractéristiques spéciales: Silk Drive doux, maniabilité équilibrée, éclairage intérieur et commutables analogiquement avec interrupteur sur le plancher du véhicule séparément. Châssis en métal moulé sous pression. Par rapport aux autorails à trois composants, toutes les différences détaillées sont prises en compte (z. B. l’ensemble porte, toilettes, etc.).

Liliput 133502 – Accumulateur allemand à double unité de chemin de fer EAT 180/018 de la DB
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