Kato 126-0401 – 4-8-4 FEF-3 Union Pacific # 844 avec version excursion DCC – Échelle N – Modèle de chemin de fer du Midwest

L'Union Pacific FEF (Fnotre Eight FNotre), avec le GS-4, est sans conteste l’un des prototypes de vapeur américains les plus reconnaissables encore en service de nos jours. Les locomotives à vapeur de la série FEF-3 ont été livrées en 1944 et étaient les dernières et certaines des plus grandes locomotives à vapeur livrées à l'Union européenne. Opérés uniquement par Union Pacific, les FEF (parfois appelées «Northern», les NP ayant été les premières à construire des locomotives à vapeur avec un agencement à roues 4-8-4) étaient principalement destinées à être des locomotives de passagers, mais la grande flotte de diesels disponibles signifie que les FEF ont été mis au travail dans les services de passagers secondaires et de fret rapide.

Aujourd’hui, la FEF-3 n ° 844 (à une époque de son histoire également connue sous le n ° 8444 pour éviter les conflits de numérotation avec une locomotive diesel) survit pour tirer les trains de excursion comme locomotive publicitaire de Union Pacific et est l’un des plus anciens locomotives en exploitation de l’UP.

La légende vivante FEF-3 accompagne toujours au moins l'un des deux appels d'offres Union Pacific Water, apportant de l'eau de rechange pour la machine à vapeur (les stations de remplissage d'eau étant une rareté à l'époque du diesel). Ces voitures reconstruites uniques ont été exploitées comme offres de carburants électriques à turbines à vapeur et à gaz avant de s’installer dans leur forme actuelle dans le parc de véhicules de la flotte de l’histoire de la vapeur UP, où elles fonctionnent comme des voitures distinctes (mais toujours présentes).

Kato 126-0401 – 4-8-4 FEF-3 Union Pacific # 844 avec version excursion DCC – Échelle N – Modèle de chemin de fer du Midwest
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