J'abandonne, dis-moi ce que je fais mal. – Model Railroader Magazine

J'abandonne, dis-moi ce que je fais mal.

Malheur à moi!

Chaque fois que je publie un message disant que mes locomotives ont beaucoup plus de puissance sur DC que quand je possède un décodeur DCC, je suis flack en disant que je fais quelque chose de mal. Je demande de l’aide pour trouver ce que je fais mal. J'admets que je suis un cinglé et que je fais rarement quelque chose de «normal». Je suis allé à DCC uniquement pour le son de ma cabine à vapeur Cab Forwards, le son de DCC est impressionnant.

J'ai plus de 75 locomotives HO, j'ai câblé toutes les liaisons sauf 6 environ pour le fonctionnement en mode DCC (connecteur femelle NMRA 8 broches standard). Je n'ai qu'une douzaine de décodeurs et je les échange pour les exécuter en mode DCC. Chaque locomotive est équipée d'une fiche de court-circuitage en courant continu que je retire lorsque je branche un décodeur.

Je ne vais pas dans mes locomotives à vapeur car les roues glissent et tirent une douzaine de wagons couverts pleins d’oiseaux en vol jusqu’à ma pente de 3½%.

Ma flotte de diesel est un autre cas, j'ai une grande flotte d'E7. J'ai 6 montures Athearn Blue Box SD40-2 avec corps en métal blanc moulé Cary, trois As et trois Bs. Les corps de Cary pèsent entre 24 et 28 onces, un Athearn SD40-2 de stock pèse 14 onces, si bien que mes E7A pèsent 2½ livres et un E7B pèse 2¼ livres. Une paire tire 1,8 ampères à pleine charge sur mon grade 3½% de mon bloc d'alimentation CC de 5 ampères.

J'ai encore six cadres Athearn SD40-2 non-stock ainsi que 8 paires Model Power E7 A et B, tous utilisant des corps en métal moulé, mais je ne les intégrerai pas dans ce billet.

Mes décodeurs diesel sont Digitrax DH123P et DH165IP. Le DH165IP est le décodeur de deux paires d’Athearn SD40-2 / Cary E7.

Avec une paire de locomotives SD40-2 pesant très près de 5 livres glissement de roue ne se produit pas!

OK, lorsqu’elles fonctionnent en mode DCC, deux locomotives équipées de décodeurs DH165IP ont du mal à monter mes voitures à trois remorques de catégorie 3½% et un mannequin E7B. Toutes les voitures ont un peu plus de poids, 7 onces pour ma voiture la plus lourde.

Les deux mêmes locomotives sans décodeurs et fiches de court-circuitage CC installées remorquant les mêmes voitures particulières tirent ma note facilement à mi-régime sur mon bloc d'alimentation CC de 5 ampères. Mon alimentation DCC est évaluée à 3½ ampères.

Pourquoi y a-t-il une si grande différence?

Mel

Modélisation de la SP à l'échelle HO du début au milieu des années 1950 depuis 1951

Mon modèle de chemin de fer

Bakersfield, Californie

Je commence à comprendre que vieillir n'est pas pour les cuivres.

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