Comment fonctionnent les locomotives diesel | HowStuffWorks

La locomotive diesel hybride est une incroyable démonstration de puissance et d’ingéniosité. Il combine une technologie de pointe, y compris un énorme moteur diesel à deux temps, 12 cylindres, avec des moteurs et générateurs électriques à usage intensif, intégrant un peu de technologie informatique.

Cette locomotive de 270 000 livres (122 470 kg) est conçue pour remorquer des wagons de train de passagers à une vitesse maximale de 177 km / h. Le moteur diesel produit 3 200 chevaux, et le générateur peut en faire près de 4 700 ampères de courant électrique. Les quatre moteurs utilisent cette électricité pour générer plus de 64 000 livres de poussée. Il existe un moteur V-12 et une génératrice complètement séparés pour fournir de l'énergie électrique au reste du train. Ce générateur s'appelle le unité d'alimentation tête de ligne. Celui de ce train peut produire plus de 560 kilowatts (kW) d'énergie électrique.

Cette combinaison de moteur diesel et de générateurs électriques fait de la locomotive un véhicule hybride. Dans cet article, nous commencerons par comprendre pourquoi les locomotives sont construites de cette façon et pourquoi elles ont des roues en acier. Ensuite, nous examinerons la disposition et les composants clés.

Un séjour sans faille

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