Broadway Limited importe une locomotive à vapeur lourde 4-6-2 USRA à l'échelle HO

Le modèle. J'ai comparé le modèle BLI à des dessins et des photographies du Cyclopedia, modèle de chemin de fer: Vol. 1, locomotives à vapeur (Kalmbach Publishing Co.) et Erie USRA Heavy Pacifics (Société historique Erie Lackawanna). Le modèle a une apparence proche du prototype et de nombreuses mesures importantes correspondent aux dessins, telles que les dimensions de la chaudière, de la cabine, du réservoir de soumission et des cylindres, mais il existe quelques différences.

Le diamètre du pilote sur le modèle est de 73 "et l'espacement entre les pilotes est de 6'-6", ce qui est correct pour un USRA Pacific léger. Un lourd USRA Pacific avait 79 "pilotes avec 7 pieds entre les pilotes.

Le modèle représente Erie K-5 no. 2922, tel qu'il est apparu avant 1931, avant que le chemin de fer n’installe un réchauffeur d’eau d’alimentation Elesco avec son réservoir distinctif monté en haut de la boîte à fumée. La plupart des détails moulés sur le modèle principalement plastique correspondent aux photos et aux dessins prototypes.

Bien qu’il n’y ait pas de plaques de constructeur imprimées sur le modèle, il existe un contour moulé pour une plaque de constructeur rectangulaire, qui conviendrait pour une locomotive construite par Alco. Cependant, ce numéro de route aurait fait partie du groupe construit par Baldwin et devrait donc comporter des plaques rondes de constructeur.

Le modèle a le bon camion remorqué de style USRA Cole. Les dernières locomotives K-5a étaient équipées de remorques suiveuses du Commonwealth Delta.

Les marchepieds du modèle ne correspondent pas au prototype. Sur le prototype, le marchepied est en trois parties: une longueur sur le coffre à vapeur, puis deux marches jusqu’à une longueur le long des conducteurs, puis deux marches jusqu’à une longueur le long de la chambre de combustion. Le modèle a un marchepied en 2 pièces. Comme le prototype, il y a une petite longueur au-dessus du coffre à vapeur qui franchit une longue longueur au-dessus des pilotes. Ce long marchepied n’abandonne pas car il se prolonge jusqu’à l’avant de la cabine.

Toute la tuyauterie et les mains courantes sont des pièces séparées, de même que la cloche en laiton, le sifflet et les soupapes de sécurité. La génératrice est séparée mais mal placée au sommet de la boîte à fumée au lieu de l’être à l’arrière de la chaudière.

L'intérieur de la cabine présente des détails moulés sur le fond de la chaudière, y compris le dispositif de chauffage Duplex correct. J'apprécie que BLI inclue des figurines d'équipage peintes avec le modèle.

Dans les années 1930, le prototype de l’appel d’offres était monté sur des camions conçus par l’USRA, que l’Erie a remplacés par des camions à 4 roues du Commonwealth. En 1941, les K5 ont reçu des offres plus importantes avec des camions à six roues. L’appel d’offres USRA du modèle comprend des camions à 4 roues Andrews, qui n’ont jamais été utilisés sur le prototype Erie.

Toutes les inscriptions figurant sur l’offre de la locomotive sont claires et opaques. Le diamant jaune Herald avec lettrage de serif est correct pour l’époque d’avant 1940 du modèle.

Mécanisme. À l'intérieur de la chaudière de la locomotive, un moteur de boîte de vitesses avec volant d'inertie alimente le deuxième essieu. Les tiges latérales en métal transfèrent le mouvement aux autres conducteurs. Un poids de chaudière en métal et un cadre en métal moulé sous pression ajoutent un poids supplémentaire.

Deux haut-parleurs orientés vers le bas sont dissimulés à l'intérieur du tender. Un faisceau de câbles du tender se branche dans une prise sous la cabine de la locomotive. Le timon d’attelage comporte trois trous pour que l’espacement entre le pont d’appel d’offres et le plancher de la cabine puisse être ajusté à 0,45 "(échelle 37"), 0,25 "(échelle 21") à 0,175 "(échelle 15"). Notez que l’espacement de la cabine le plus proche nécessite des courbes plus larges que le rayon minimum de 18 "du modèle.

Broadway Limited importe une locomotive à vapeur lourde 4-6-2 USRA à l'échelle HO
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