Bachmann HO échelle PRR K4 simplifiés

Alors que le RR de Pennsylvanie répertoriait des milliers de locomotives à vapeur, seules quelques-unes d’entre elles, hormis les T1 à transmission duplex, bénéficiaient d’un traitement optimisé. Bachmann Trains propose aujourd'hui le premier modèle en plastique à l'échelle HO d'un K4 Pacific, conçu en 1940 pour rationaliser le Pennsy appliqué à quatre locomotives, avec un décodeur bimode WOWSteam de Train Control Systems (TCS).

Le Prototype. La K4 4-6-2 Pacific est l’une des locomotives à vapeur américaines les plus emblématiques. Le PRR en a construit 425, dont 350 dans les magasins de la compagnie de chemin de fer Juniata à Altoona, en Pennsylvanie, les 75 autres de Baldwin Locomotive Works à Philadelphie.
Le premier, non. 1737, a été construit en 1914. Après trois ans d’essais, les 424 restants ont été construits entre 1917 et 1928 en huit lots. Le premier K4 simplifié, non. 3768 (également le premier streamliner de Pennsy), est apparu en 1936. Il a été conçu par Raymond Loewy, collaborateur de longue date de PRR. En 1940, quatre autres K4 simplifiés ont été produits, conçus cette fois par C. Louis Otto, associé de Loewy.

Quand ils sont nouveaux, les K4 ont tiré tous les trains nommés du Pennsy. Les quatre locomotives rationalisées de 1940, nos. 1120, 2665, 3678 et 5338, ont été chargés de tirer la Le vent du sud, Général, et Jeffersonian, ainsi que d’autres trains, y compris le Broadway limitée. La conception de leurs haubans rendait les points de maintenance de routine accessibles, un avantage sur la conception de 1936.

Au fil des ans, le linceul a été supprimé. Une photo de 1947 en Les doublures de vapeur par Kevin J. Holland (TLC Publishing, 2002) montre pas. Le 5338 avec son cache-nez hémisphérique enlevé et son phare à l'emplacement PRR traditionnel situé en haut à l'avant de la boîte à fumée.

Les K4 ont achevé leur carrière en empruntant les trains de banlieue de la ville de New York pour se rendre aux points de la côte du New Jersey sur New York & Long Branch, une ligne commune avec le Central RR du New Jersey. Deux locomotives non profilées ont été conservées - non. 1361, qui a été affiché à Horseshoe Curve, et no. 3750, au Railroad Museum of Pennsylvania - mais aucun des deux n'est en état de marche.

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